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上海五千辆柴油公交车将装“过滤嘴”颗粒物排放可减少95%以上
来源:工业废品网      时间:2015-10-12 13:40:19

上海五千辆柴油公交车将装“过滤嘴”颗粒物排放可减少95%以上

  随着秋天脚步的临近,上海又将迎来雾霾天的高发季。如何减少空气污染?上海正在积极采取多种行动,其中公共交通领域就有一项力举——公交车将加装尾气净化装置,减少污染物排放。“这就好像给公交车装个‘过滤嘴’,PM2.5颗粒物排放可减少95%以上。”记者从市交通委获悉,继200辆巴士一汽公交车去年首批小规模“尝鲜”之后,上海今年将再为5000多辆“国三”标准柴油公交车加装这一装置。
  柴油车排放的黑烟颗粒是城市雾霾的主要来源之一。一般来说,黑烟颗粒的直径在30纳米—500纳米,仅相当于人头发丝粗细的1/20,属于俗称为“可入肺颗粒物”的PM2.5。由于极其微小,不少环保装置都很难将其捕捉过滤。而上述尾气净化装置的减排效果,让首批“吃螃蟹”的巴士一汽公交公司十分满意。该公司工程师黄文明告诉记者:“汽车跑完一段时间,用餐巾纸一擦尾气管,以前是乌黑一片,现在仅是薄薄一层灰。”
  神奇的原理是啥?据介绍,这个系统主要由两部分组成——尾气氧化净化器(DOC)和黑烟触媒过滤器(CDPF)。柴油公交车尾气在通过装置时,过滤器对黑烟颗粒进行物理捕集,再利用发动机废气的余热,在催化剂的帮助下,将黑烟颗粒再次燃烧,生成无毒无害的二氧化碳气体。此举大大减少了PM2.5颗粒的排放,能有效遏制柴油车黑烟排放的源头。同时,配套使用净化装置,还能大幅降低一氧化碳和碳氢化合物等有毒有害气体的排放。经上海机动车检测中心检验,这一装置能有效过滤尾气中95%以上的PM2.5颗粒物排放,一氧化碳排放降低60%以上,碳氢化合物排放降低70%以上。
  为何过滤器能捕捉到“纳米”级的微小颗粒?记者在浦东新区三灶工业园的厂房内看到,一只巨大的机械手,轻轻拿起一个陶瓷做成的圆柱体在涂敷催化剂,上面密密麻麻布满小孔,好似马蜂窝一般。净化装置的主要研发者——上海创怡环境技术有限公司总经理崔建光介绍:“这就好比一个立体棋盘,一端‘黑格’开放,‘白格’封闭;另一端‘黑格’封闭,‘白格’开放。管道在圆柱体内平行分布,却没有一根可以穿透。”由于微孔直径只有8微米-13微米,当柴油机废气和黑烟颗粒流经过过滤器时,废气分子可以直接通过,而直径大于50纳米的黑烟颗粒则被“拦截”下来。
  “拦截”下来的颗粒,如果不及时充分燃烧,不多久发动机就会因堵塞而不能正常工作。这一直是业界难以突破的瓶颈。为此,研发者在过滤器内涂敷了催化剂——贵金属铂金和钯金,利用发动机余热自动“二次燃烧掉”黑烟颗粒。“同时新加了过滤装备,就安装在原来的消音器位置。既减少了污染物排放,同时兼具消音功能。”黄文明还特别强调说,“新装备并没有增加发动机负担。”在目前实验的车辆中,单车累计行驶时间最长超过2年,最短也有1年,累计行驶里程超过24万公里。在这期间,无任何人工保养,驾驶员没有任何多余操作,百公里油耗也没有增加。
  根据2013年上海市政府颁布的《上海市清洁空气行动计划(2013—2017)》,到2017年,上海需要削减20%的PM2.5排放。公交车上加装的这一尾气净化装置,上海下一步还将推广使用到集卡、邮政、环卫等行业的重型柴油车上。

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